第六章 汽车防护

第一节 汽车太阳膜

目前，市面上的太阳膜等级大致可分为三种。

第一种是“染色膜”，也就是一般所称的普通膜，这种太阳膜几乎没有一点隔热效果，而且影响视线，在耐磨性较差，易褪色，受热后会散发异味气体。

第二种是“半反光纸”，这种太阳膜多数是汽车公司赠送给用户的，表面镀有高反射蒸发铝，隔热率大约为 20%-30%，缺点是易被氧化腐蚀。所以买新车时要特别注意汽车公司所赠送的是否属于这一类。

第三种是具有双重效果的防爆太阳膜。防爆太阳膜具有耐磨、半反光和防爆的功能，万一遇到碰撞，玻璃破碎时，还可有效防止碎片飞散，不会危害到驾驶者的安全，安全性相当高，隔热率可以达到 50%以上，是目前汽车用太阳膜的主流。

一、太阳膜的性能指标

二、汽车防爆膜的功能

自汽车防爆太阳膜进入我国汽车美容市场以来，由于汽车防爆太阳膜卓越的功能，受到爱车一族及业内人士的青睐，其主要功能如下：

（一）创造最佳美感，防爆太阳膜能使汽车的风窗玻璃显现艳丽悦目的颜色。

（二）提高防爆性能，汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全性能，使汽车玻璃破碎的可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。

（三）提高空调效能，汽车防爆太阳膜的职热率可达到 50%-95%，能有效阻断阳光热量进入车内有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。

（四）抵御有害紫外线，紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易受到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护肌肤。

（五）保证乘车隐秘性，防爆太阳膜具有单向透视性，可保证乘车的隐秘性。

三、防爆膜的安装

汽车防爆膜的粘贴施工要求较高，必须按特定的工序进行，其基本步骤如下：

（一）贴膜前准备，清洗玻璃和窗框是贴膜前的重要环节。清洁时要使用专门玻璃清洁剂，在清除灰尘同时，还要求彻底清除玻璃上附着的污物。这道工序通常配合专用贴膜刮板共同完成。另外，要注意玻璃橡胶压条缝隙的清洁。

（二）裁出适合窗户的防爆膜，根据汽车待贴玻璃的形状，裁剪防爆太阳膜。剪裁时先用尺子量好各车型玻璃高度、宽度，一般要实际的高度、宽度超出 3-5毫米。

（三）贴膜，进一步清洁待贴贴玻璃，作好玻璃与防爆膜的对中标志。从一角稍撕开粘着的衬垫，撕掉衬垫的同时用水性粘结剂喷湿胶面，这样可以减少胶的粘性，并容易弄下静电引起的粘着物。

（四）从玻璃中部向边角变化较多部位逐步刮贴，刮除玻璃与防爆膜之间的液泡和气泡。并适量用烤枪进行喷烤。

（五）最后完成边角处刮贴，清洁工作区，擦干窗框，擦掉玻璃上的痕迹，需注意：

1、在防爆膜粘贴后的二三天内，不要升降车窗。

2、在防爆膜粘贴后五至七天内，不要用水清洗车窗及开启除雾开关，如果要清理车窗玻璃请用湿毛巾或海绵小心擦拭。

3、让防爆膜在一周内保持干燥，由于水分未干，有些变形是正常的，记住，防爆膜干得越快越好。

第二节 汽车防盗装置

一、汽车防盗装置的功能

随着汽车防护要求的提高，车用防盗装置的功能也日趋完备，目前市场上汽车防盗装置的主要功能如下：

（一）防盗设定与解除。其主要作用是擎戒车辆，以防被盗或受侵害。

（二）全自动设防。若车主忘记设防，报擎器将自动进入防盗警戒状态。

（三）静音设防与静音解除。静音设防与解除无噪声，适合于在夜间、医院和特殊环境下使用。

（四）二次设防，设防解除后，若 30S内车主未开车门，则主机自动进入防盗状态。

（五）寻车功能。在停车场内帮助车主寻找车辆。

（六）求救。在紧急事态发生时能设定紧急呼救。

（七）振动感应器暂时关闭。遇恶劣天气，但汽车处在安全环境下，使用此功能可减少误报和噪声。

（八）进场维修模式。适用于汽车进场维修，遥控器无须交给维修厂，安全方便。

（九）行车时控功能。点火后车门自动落锁，熄火后车门自动开锁，车辆使用安全、方便。

（十）密码抗扫描。计算机自动判别密码正确与否，并过滤扫描器信号，杜绝扫描密码，因而可防止盗贼用扫描器扫描报警密码盗车。

（十一）跳码抗拷贝，每次进行设防和解除警戒时，主机及遥控器都同时更改密码，防止盗贼用无线电截码器截码盗车。

（十二） BP机联机呼叫，主机呼叫输出可与防盗寻呼机连接，通过BP机判断是否是自己车辆受侵。

（十三）遥控发动机起动。提高效率，节省暖车时间。

二、常见汽车防盗装置的种类

随着中国汽车市场的蓬勃发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分，对汽车安全防范方面的要求也随之提高。目前市面上出售的汽车防盗器种类繁多，采用原理有机械式、电子式、液压式，防盗方式分锁转向盘、锁节气门 =锁车门=锁制动、锁变速杆甚至锁车轮。一些高档进口新车还配备了晶片式的“发动机防止起动”装置，不仅车钥匙无法复制，点火开关也必须先确认原厂钥匙的密码才能起动。防盗装置大体上可分为三大类。即机械式防盗器、电子防盗器和网络防盗器。

（一）机械式防盗器

机械式防盗装置是最为传统，历史也最悠久，市面上最简单、最廉价的一种防盗装置，分为转向盘和排档两类，其原理十分简单，它主要是靠锁定离合、制动、节气门或转向盘，变速杆来达到防盗的目的，其优点是价格便宜，安装简便。缺点是只防盗不报警。

（二）电子防盗装置

电子防盗装置是目前较为理想的汽车防盗装置。电子防盗装置属于单向防盗器，现在是市场的主流产品之一。电子防盗就是给车锁加上电子识别码，开锁或配钥匙都需要输入十几位密码。电子防盗系统不仅具有切断起动电路、点火电路、喷洒电路、供油电路和变速电路、将制动锁死等功能，同时，还会发出不同的声光报警信号。与机械式防盗器相比，电子防盗器最大的优点在于具有报警功能，能自动开、关门，具有防抢功能，遇异动时会报警；缺点是没有回传功能，单纯利用喇叭报警动窃车贼进行阻吓，不能向遥控器传递汽车状况而防盗效果极其有限，很多情况下，由于车主无法得知车的状况而不能及时处理，经常发生误报警影响居住环境安宁。此外，安装电子防盗器时必须会改动原车电路，如果安装不够正确，就有可能和原车的防盗系统发生冲突，还可能对空调、显示灯等线路造成损害，所以大多数中高档车的经销商都不鼓励再加装电子防盗器。如果一定要额外安装电子防盗器，要注意与点火系统分离，否则会造成发动机无法起动等故障。

电子防盗器的主要功能有以下几种：

1、报警功能。当车主遥控锁门后，报警器即进入警戒状态，此时如有人撬车门或用钥匙车门，防盗器会立即鸣叫报警，阻吓窃贼。

2、车门未关安全提示功能。行车前车门未关妥，报警灯会连续闪烁数秒。汽车熄火遥控锁门后，若车门未关妥，车灯会不停闪烁，喇叭鸣叫，直到车门关好为止。

3、寻车功能。即车主用遥控器寻车时，喇叭会断续鸣叫，同时伴有车灯闪烁提示。

4、遥控中央门锁。当遥控器发射正确信号时，中央门锁会自动开启或关闭。

（三）网络防盗装置

网络防盗装置即利用现代电子信息技术、航天技术和网络技术，实现汽车与车主的实时信息反馈，属于双向防盗器。目前市场上有两种网络防盗装置。

1、全球卫生定位系统（GPS）防盗器，GPS防盗器属网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的，同时还可通过GPS，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。GPS防盗器的功能非常多，不仅可以在全国范围内实时监测车辆位置，还可通过车载移动电话监听车内声音，必要时还可以通过手机关闭车辆油路、电路并锁死所有门窗。如果GPS防盗器被非法拆卸，它会自动发出报警信息，这种产品防盗的效果明显。GPS防盗系统的缺陷主要有：一是在没有建立卫星定位的地面监控中心的地区GPS无法工作；二是由于卫星数量有限，信息扫描覆盖存在一定的“盲区”，从而使监控实际上经常处于间断“丢失”状态；三是价格昂贵。

2、GQF汽车防盗装置，成都某航空研究所科研人员开发的一种新型高可靠网络防盗装置。这种防盗装置的工作原理是：利用目前覆盖面积极广的电信网络，实现汽车与车主即时双向互动，从而达到防盗、阻盗的目的。该装置采用盗贼不能恢复的电路设计结构，使用先进的传感器，并设有多点报警信号，盗贼触及其中任意一点，该装置都会立即锁住电路，使车内高压电路、发电机电路同时拒绝应急工作，同时通过电信网络向车主手机或传呼机发出长时间声讯和字幕报警信号，而盗车丝毫不知觉，直到车主解除设定为止。

三、防盗装置的安装

汽车防盗器的好与不好，主要由防盗器产品质量、防盗器的安装方法以及防盗器的正确使用等三个因素决定。防盗器的安装方法是与防盗器质量同样重要的因素之一，且由于防盗器的安装不良而而造成的损失更是惨重的，比如造成汽车电脑死机、安全气囊炸出、烧毁汽车电路及其他部件损坏，这肯定都是由于安装不当造成的。因此，正确安装汽车防盗器是十分重要的。

（一）汽车防盗器安装原则

1、详细阅读产品说明书。

2、认真阅读产品配线图。

3、判断产品各零部件接口方式和位置。

4、保证连接牢靠、绝缘性能优良。

5、安装完毕须进行功能检测。

（二）防盗器安装注意事项

1、不要安装发动机断电回路继电器。高中档轿车的转向盘都带助力系统控制起动线，虽然起到防抢作用，但存在一定的安全隐患。控制起动线，只能起到防盗作用，但不能实现防抢功能，只需把KEY ON 线接到ON或ACC线上即可。

2、不要测量原车黄色线。如果测量原车黄色线可能会使安全气囊系统出现故障。

3、防盗器的中控锁配线与原车中控锁配线应合理连接。这是安装防盗器较困难一步。首先需要了解防盗器中控锁配线的基本原理。（具体见实操部分）。

第三节 汽车语音报警系统

语音报警系统可以及时向乘员提供汽车运行信息，有效地保障了汽车行驶的顺畅和乘员的安全，减少意外的交通事故和麻烦。

汽车倒车安全装置有声纳（超声波）倒车安全装置和雷达倒车安全装置，因雷达倒车安全装置造价高，所以目前多用前者。通常，倒车声纳报警装置由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。系统采用超声波测距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，从而使驾驶者倒车时做到心中有“数”，使倒车变得更轻松。（具体见实际操作部位的讲解）。

第四节 汽车静电器

近年来，汽车静电总是开始引起人们的注意。汽车静电的产生主要有两个来源，一是纤维织物，如地毯、座椅、衣物等的磨擦拉生的；二是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互磨擦产生的。无论是哪种原因产生的静电，都给乘员带来诸多不便，甚至造成伤害。为了消除车内的静电，可采用以下三种方法：

（一）注重内饰纤维的配置

纤维织物的磨擦是汽车产生静电的重要来源，特别是化纤产品，更易磨擦起电，因此在选择座套、坐垫及脚垫等用品时，推荐使用真皮、毛料或纯棉制品。

（二）注重选择车蜡

车蜡具有防电作用，但不同种类车蜡防静电的能力不同。采用防静电专用车蜡，防止汽车产生静电的效果会更加明显。

（三）注重静电放电器的使用

静电放电器分为接地式和空气放电式两种类型。接地式放电器是较为传统的式样，而空气放电器则外观比较新颖，有些可以和车载天线共用。若想取得最佳的防静电效果，最好让这种放电器结合使用。

第七章 汽车外装饰

第一节 车身大包围装饰

一、大包围名词解释

大包围的学名是车身 “ 空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身的稳定性的影响。

一般汽车的大包围包括前保险杠和后保险杠下方的扰流气坝，还有车身左右两侧的导流裙脚，以及后行李箱的尾翼这几个部分，材质多为炭化纤维。

前方保险杠下方加装的导流气坝，主要是让气流从车身正面下方的底盘快速通过，让车身的下方形成一个接近真空的地带，使车身可以牢牢地“被吸附”在路面上，而经过发动机盖上方的气流经过后行李箱的扰流尾翼后，会因为速度的不同造成不同数值的下压力，这样自然就会让轮胎对地面之间的附着力更大；而左右两侧的扰流裙脚主要是让车身下方两侧的乱流尽快地清除，或是将气流导引到后轮的刹车系统以达到降温的目的。不过目前国内市场上的大包围大多不具备这种功能，主要是为美观而设计的。如果大包围的设计不良就反而造成车身有更大乱流的产生，反而使车辆的速度降低并且增加油耗。

二、大包围设计原则

一款汽车大包围是否好看，主要视其整体是否平衡协调，外观是否美观大方；前后包围、侧包围的设计是否融为一整体。

大包围的设计原则：

（一）整体性原则，要将汽车前、后、左、右各包围件作为一个整体进行设计。

（二）协调性原则，各包围件的造型和颜色要与车身协调。

（三）安全性原则，汽车安装大包围后决不能影响整车性能和行车安全，设计中要考虑路面状况，所有饰件离地面应保护一定距离（至少 20厘米）。

（四）标准性原则，设计的大包围组件要符合国家有关规定。

（五）观赏性原则，设计的大包围组件要美观大方，符合消费者审美需求。

三、大包围的制作材料

包围的制作材料有塑料和玻璃钢两种。前者是各名牌汽车改装厂的主要生产材料，因为塑料可进行细微的成分和性能调整，且成形性好，这些优点使塑料大包围套件的质量相对较高。但塑料成形所需的模具、生产设备要求高、价格昂贵，所以产品售价高、款式变化少也是塑料大包围不可摆脱的缺憾。

相反，使用玻璃钢的改装套件，虽然在细腻程度等方面不如塑料件，但因为制作方便，模具和生产设备要求不高，所以多数生产商首选玻璃钢作为生产大包围的材料。

四、大包围的制作

大包围由前包围、侧包围和后包围组成。

（一）安装前前包围

1、将安装前包围的部位进行擦拭，将油污、污垢等去除，使装饰部位达到清洁、干燥，做好安装准备。

2、准备好安装工具和材料。常用的安装工具有手电钻、锤子、旋具、活扳手、钳子等。准备好大包围总成的各种零件，按安装说明书要求做好相应准备。

3、按前包围安装位置的要求，在车前端钻好安装孔，并去掉孔边周围的毛刺。

4、将前包围从保险杠下部插入，对准安装孔，用螺钉从侧面固定拧紧。

（二）安装侧包围

侧包围分左、右两部分，安装方法一样。

1、清洗安装部位，准备好安装用的工具和材料，做好安装前的一切准备。

2、按安装要求，钻好安装孔。把车门打开，将右侧围的包围件放在安装位置，钻好安装孔，并用螺钉固定好。

右侧围包围件的安装，其安装方法与左侧围的一样。对此车而言，左右侧围是对称的，包围件也是对称的。

安装时，打开车门，对正包围件的安装位置，钻好固定孔，用螺钉拧紧。

（三）安装后包围

后部包围件的安装方法与前部一样。但后部包围件上有一个消声器的排气口，制作时将排气口变大了，显得更漂亮。

制作大包围时要注意：

1、应选用高质量的产品，因为高质量的玻璃钢包围，无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。

2、最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为玻璃钢的抗撞击能力非常差。选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性，但如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中，以起到保护作用。

第二节 汽车天窗

一、安装天窗的优点

1、增加轿车的美观，提高汽车的档次和装饰效果。

2、能改善车内空气的交换状况，保持车内新鲜空气充足。

3、天窗换气是利用负压原理，换气柔和，所以对空调影响小，且不易灌入尘土，车外噪声影响小（在高速公路上不宜开侧窗，开侧窗会增加行车阻力，增大车辆提升力，影响操纵稳定性）。

4、开阔了视野，有投入大自然的感受；沐浴着阳光，去除了被封闭在车内的压抑感。

5、经试验测得，在阳光曝晒下车内温度可高达60摄氏度左右，特别是在车辆暂时露天停入之时，温度更高。但当汽车开动后，开天窗对车内降温可比开空调降温速度快2-3倍，可节约行车能耗。

二、天空换气原理

车厢换气包括进气和排气，没有天窗的汽车进气是由进风口采用鼓风等方法实现的，排气是利用行车时车体内外产生的正负压差，使车厢内气体通过缝隙和排气孔排出。此种进气、排气方式使得排气不通畅，进气受阻，车内空气无法快速更新。

天窗换气利用的是负压原理，打开天窗时首先将车内的空气抽出，而不是直接进风，污浊的气体被抽走后，从进气口补充进来经过过滤的新鲜空气。采用这种先排气后进气的换气方式，可加快空气的更新速度，对空调的影响也很小。

三、天窗的类型

（一）按动力形式分类

1、手动式，用手的力量开启和关闭的天窗，称为手动式天窗。

2、电动式，以电力为动力而进行开启和关闭的天窗，称为电动式天窗。

（二）按结构形式分类

1、外掀手推式天窗，外掀手推式天窗是用手的力量推开或关闭的天窗，这种天窗的结构原理与大公交车上的一样，只不过制造用的材料和精密度要高些，采用绿水晶玻璃，阻隔99.9%的紫外线和96%以上的热能，在行驶中天窗开启时没有噪声，手推式把手或无段级手摇把手更可根据自己的需要将天窗货斜或外滑至所需位置。适合于安装在奥拓、夏利等小型经济车上。

2、外掀电动式天窗，外掀式天窗在开启后向车顶的外后方升起。采用绿水晶玻璃，可阻隔99.9%的紫外线和96%以上的热能；具有防夹功能和自动关闭功能；配有可拆式遮阳板。此类天窗主要安装在夏利、捷达、富康、宝来、普通桑塔纳等中小型轿车和金杯、全顺等中型客车上。

3、敞篷式天窗。敞篷式天窗在开起时分段折叠在一起，在开启后天窗完全打开，敞开的空间大，结构紧凑。使用三层高品质的特殊材料组合而成，外层采用特殊的防紫外线及隔热PVC材料，具有防紫外线和隔热的效果。此款天窗时尚前卫，适合红旗、捷达、桑塔纳等车型安装，富康车安装效果尤为显著。其前后两排均可站立。

4、内藏式天窗。内藏式天窗在开启后可以保持不同的弧度，采用绿水晶玻璃，可阻隔99.9%的紫外线和96%以上的热能；具有防夹功能和自动关闭功能，能确保使用者不被天窗机构夹着。并采用自动控制，当发动机熄火后3S自动关闭天窗，具有防盗功能。配合独立的内藏式太阳挡板。此类天窗结构复杂，功能齐全，使用方便，为豪华装饰精品。多用于别克、桑塔纳2000、帕萨特、广本、现代、奥迪、红旗等豪华商务型轿车上。

四、安装的步骤

（一）洗车。

（二）检查车况。

（三）把车门和座椅用保护套套好，防止污损。

（四）定位。利用胶带将施工图固定在准备开天窗的位置。

（五）划线开孔。用刀片将车子内饰板切割下来，再用电剪将天窗位置剪出来。

（六）切口打磨、清洁，涂防锈漆。

（七）拆开仪表台，布线安装电机。

（八）加装天窗。

（九）淋水测试天窗的密封性。

五、加装天窗注意事项

天窗的质量是保证正常使用的关键，挑选时应从天窗的外观、框架刚度、机械结构及电控装置等方面认真判别，高质量的天窗应是外观光滑平顺、框架刚度较好、机械结构合理、工艺精致、使用舒畅。

汽车加装天窗在汽车装潢中属技术要求较高的一类。加装天窗首先要有安全加固措施。从理论上讲，一般在原设计中已经将这个因素考虑进去，但还要经过一系列的标准试验才能认可。另外，还要考虑的是密封性。

六、使用与保养

遇到下雨时勿开启天窗，等雨后风把天窗上的水吹干后再开启。

绿水晶玻璃板是防热层镀制成的，应用不粘性清洁剂清洁玻璃。开车时若玻璃板很潮湿，则应驾驶一段时间直至所有潮气散发后，再打开天窗。

玻璃板由一个高弹性、防磨损橡胶密封垫圈密封，可用浸湿的海绵清洁以保持干净，用细腻的滑石粉经常保养能延长橡胶圈的使用寿命。天窗的移动部分由低保养材料制成，应用一段时间之后需要用机油或润滑剂（不能用黄油之类）清洁它的机构活动部分。

第三节 汽车车身彩条

汽车车身是一件精致的综合艺术品，应以其清晰的雕塑形体，优雅的装饰件以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。

一、汽车的车身彩条

现代车主的个体都体现的绚丽多彩的车身上，车主们已不满足于单一色调的车身油漆颜色，现在车身彩条越来越流行。

较为简单的一条金边或铝边，贴在车体的中央部位，由此增加了外型的立体感，而车身侧面的色彩鲜明的大块面色条，车身及车尾的“请勿吻我”等条幅配上相应的图案，更显示出车主的个性与众不同。此类车体文化被人们戏称为“时装车”，随着车主的个性化和职业多样化，此类车身文化将得到进一步的发展及延伸。

（一）车身彩条贴膜的类型

车身彩条贴膜有两种类型：一是没有可撕离表层的贴膜，它由彩条层和北纸层组成，彩条层正面是彩条图案，背面是粘性贴面。二是有可撕离表层的贴膜，它由背纸层、彩条层及外保护层组成，彩条层也是有彩条图案和粘性贴面两面。

（二）车身彩条装饰步骤

1、选择彩条，在众多的车身彩条中，应选择适合本车车型需求又优质鲜艳的彩条作为装饰彩条，这种选择既是艺术水平和欣赏水平的体现，也是装饰者个性的体现。

2、装饰前的清洗，在车身外表需要装饰的部位，用专用清洗剂进行手工清洗，为了使彩条政党地贴上去，车身表面必须没有灰尘、蜡和其他脏物。必要时，还应进行抛光处理。为装饰条施工做好准备，以便保证施工质量。

3、装饰彩条的施工，将彩条的衬纸撕掉，按要求的部位把彩条粘贴上。在粘贴过程中，连贴彩条，边用手对彩条进行贴压，排尽彩条与车身表面间的空气，彩条与车身漆膜之间，不允许有空隙、气泡及异物存在。彩条粘贴后，必须平整、光滑，不允许有皱褶。

第四节 底盘装甲

汽车底盘的工作环境是异常恶劣的，行车途中的沁经济学、沙石等会对底盘强烈冲击，细小的沙石像锋利的小刀切削底盘，形成划伤和斑点，严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄漏、转向受损、制动失灵等。另外，水分、酸雨、腐蚀物时刻都在侵蚀着底盘。而底盘装甲可以使底盘免受以上损害。

底盘装甲是将底盘彻底清洗、烘干后喷上双层的柔性橡胶树脂，完全包裹住车盘底部和轮毂上方噪声较集中的部位。喷塑层有很强的韧性、弹性、防腐性和防锈性，并有良好的隔热、隔音效果。大大降低了沙石撞击的力度，达到防腐、防锈、防撞，同时还可以隔除一部分来自底部的杂音。

当然，还要有严格的施工要求，才能保证塑层的质量与效果。首先要仔细地清除底盘油污，使用柏油油污去除剂、万能清洁剂或美容漂白去污剂把沥青、油污等彻底除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项的疏忽都会影响封塑的牢固度。然后将传动轴等传动部分和排气管需要散热的部位，用胶带封起来再进行刷涂，以免影响散热效果。为了提高隔音和防撞的效果，封塑须进行二次喷涂要间隔 20秒左右。待第一层喷塑干燥之后再实行第二次喷塑。新车封塑由于底盘比较干净，时间短一些，而旧车清洁起来较费时，大约在3H左右。

第五节 车身局部饰件

汽车外部的装饰一般因车主个性不同而突出美观、实用、与众不同等特点。在车身外部装饰中，有些较小部位，看起来装饰量不大，若装饰起来，也非常显眼，引人注目。

一、金属饰条

金属饰条将是继仿桃木后的又一流行改装材料。目前的金属饰条主要分为镀铁、金属铝片、钢片冲压等材料。它主要用于灯眉、灯尾、后门装饰条等部分，增强车的金属感。由于金属反光效果强烈，一般不用于仪表盘改装，以避免分散加强者注意力。

对于加装金属饰条，可将三种金属装饰结合起来灵活运用。比如后视镜等醒目的部分用镀铬；迎宾踏板等对抗压性要求高的部位，则可以采用钢板冲压的金属；而扶手箱等次要位置则可用喷涂金属色，增强全车的金属感。

二、车轮饰盖

车辆轮胎饰盖一般是用塑料粒子经注塑，再在表面用油漆涂装形成，车轮饰盖能烘托整车造型美，更能让用户加深对轿车品牌概念的理解。车轮饰盖表面油漆，关系产品的外观、色彩、光泽度及牢固度。

车轮饰盖的安全件，除了外观装饰，更有其安全特性。车轮饰盖不锈钢丝卡簧和固定支夹固定在车轮轮圈上，合格产品须经过制造商的拆卸力测试，以确保产品安全性。在选用时要注意饰盖的装配件，如果卡口不紧，弹簧材料不过关，则易导致饰盖脱落，特别是在高速行驶时，脱落饰盖对于行车、行人都是相当危险的。

三、汽车护杠

加装汽车护杠，是越野车最基本的改装项目，除此之外，越来越多的旅行车、平头面色车、货车也都选配了护杠。护杠一方面能够在事故当中缓冲撞击力、保护车身，另一方面还使车辆具备鲜明的个性。

护杠从结构上可以分为前杠、侧杠（或称侧踏板）和后杠三类。

（一）前杠

前杠又分为护灯型和 U型两类，在此基础上，前杠还可以加装挡泥板、泵把、色灯等装置。

U型前杠：它结构简洁，可以保持车型原有的面貌，几乎什么车都可以用，它只能防御正面的撞击，不能抵挡来自斜前方的撞击。

护灯前杠：它可以全方位地保护前脸包抱车灯和泵把，抵挡来自正面和斜前方的撞击，车主在转变过程当中如果判断错误，转变角度不够而导致车辆撞击障碍物，护灯前杠可以有效地保护车身。

（二）侧杠

侧杠的作用是方便驾驶乘人员上下车，当车主需要放置东西到车顶的时候，它还可以充当垫高物，同时侧杠还起到挡泥和装饰车身的作用。

侧杠有粗细之分，以及越野车专用和微型车身专用之分。主体材料一般为不锈钢，为了实用和美观还需另外以塑料件或铝管装饰。越野车的底盘高，而且底盘结实，可以安装粗管，微型车底盘低，轮距短，只适合安装细管。

（三）后杠

后杠的作用一方面起到防护功能，另一方面可以通过杠体中央的拖车方口安装一个拖车钩，为同行者提供救援保障。后杠可分为单轴、双轴和无轴三种，即油桶架、备胎架的选装方式。

后杠的材料与前杠相同，具有极强的硬度和极好的韧性。

四、导流板与扰流板

人空气动力学的原理来讲，当车速达到一定数值时，气流结汽车所产生的升力有将车子向上托起的倾向，从而减小了车轮与地面的附着力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。

为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外形方面做了改进，将车身整车体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，除减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下货斜的连接板。连接板与车身前裙板连成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板就是导流板。

“尾翼”通常称为扰流板，多见于运动型轿车和跑车。扰流板的主要作用是减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮附着力减少以及高速稳定性变差。但是在安装扰流板的同时风阻也会增加，这就要求在安装时必须权衡利弊，综合考虑。

流车上的扰流板有多种式样，赛车上的扰流板较高，这是为了使气流直接作用在扰流板上，使气流产生的下压力不至于再作用在车身而抵消其效应，因此必须将扰流板离开车身表面安装。有些旅行轿车的车顶后部安装扰流板，使得车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可以使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。在许多普通轿车上，也装有扰流板，由于这些车的速度不是很高，因此扰流板很难发挥实际的作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。

五、后视镜

后视镜也可以对车起装饰作用，通常汽车所安装的后视镜都是平面镜，观察物体无变形，符合人的视觉习惯。但是平面后视镜的尺寸往往过小，有一定的盲区，在下雨天易出现水珠，让驾车者的视野大受限制，目前，许多汽车加装了无“无盲点”后视镜，使用这种后视镜，可以看到与车宽差不多的范围，方便倒车，另外，还采用经亲水处理的防水珠后视镜，提高雨天的视觉辨认性。

六、装饰性车灯

装饰性车灯外形各异，制造精美，神秘的色彩给车辆增添了鲜明的个性。

七、汽车尾梯

尾梯同样可以缓解来自后方的冲击，款式大多以实用为主，尾梯的材料可以分为不锈钢和铝合金两种，前者防腐性能强，光泽度高，承重能力高，所以在实际应用当中最为普及。

八、挡泥板

挡泥反的功用是防止雨天行驶或在泥泞地面行车时防止污泥、污水溅及车身下部。挡泥板在车上安装的方法有两种：一是螺钉或拉拔钉固定法，一是粘贴法，无论采用固定法还是粘贴法都可以按下列所述方法进行。

1）将要安装挡泥板位置清洁干净，尤其是使用固定法时，要彻底清除挡泥板凸缘内侧污泥，并加以防锈，以防安装后因不清洁而生锈腐烂。

2）即使固定法时要用钻头在挡泥板凸缘唇上钻孔，以便安装。

3）即使是固定法，在安装部位同样要涂硅胶，以便于结合紧密并可防止水分积存而腐烂。

4）将挡泥板装上，用固定法将螺钉或拉拔钉固定好。

5）为防止水分积存或渗入接合处造成钣金腐烂，可在挡泥板外缘注上一层透明的硅胶。

九、行车架

考虑到长途中跋涉的需要，可以在车顶安装行李架，行李架分为安装车顶的行李架和其上的行李架两部分。

十、汽车天线

加强车内接收信号，使手机、收音机、电视视听效果更佳。

十一、车身密封条

如果车身密封不太好，特别是对中、低档车，可用金属亮条将车门四周密封一下。这种密封条贴上后即可美化车身，又有助于保留车内冷、热气。

十二、静电带

静电带可以充分释放行车途中产生的静电，完成消除因静电积聚引起的不适感。

十三、防撞胶

防撞胶是涂于车身表面的一层特殊涂层，可进一步加强其防擦抗振功能。使用前将车身擦净，贴上后轻压一次， 3小时后再压一次，24小时内避免与水、油类接触。

第八章 汽车内装饰

第一节 座椅的装饰

汽车座椅是汽车的时装，要表达出车主的情趣，体现出车主的个性。在汽车内装饰中，座椅的装饰是相当显眼的一部分，对汽车整体的装饰风格有非常大的影响。选择皮套、布套或各式座椅都是体现车主品位的地方。但不管是选择皮套还是布套，只要牢记两大标准：一是舒适，二是美观。

真皮座椅美观耐用，容易清理，与人体表皮功能接近，触感舒适，其毛细孔且有良好的透气性，表面平滑，有良好的散热性能。另外真皮座椅不易燃烧，不怕烟蒂烧破，还可增加制冷效果，节省空调燃烧消砂等优点，是许多座椅装饰的首选。

安装真皮汽车座椅时，要注意的是：

1、要仔细鉴别座椅的皮质。汽车专用真皮皮面光滑，皮纹细致，色泽光亮柔和且无反光感，手感滑爽而富有弹性。其厚度应均匀，约1.3-1.6毫米，只有此种厚度才能保证弹性和耐久性。真正的牛皮冬暖夏凉、透气性良好且富有弹性，而人造皮革正好相反。制作家具的牛皮是较厚的，制作服装的皮革较薄，只有那厚薄适中的牛皮才能用于汽车。

2、要鉴别安装的是座椅还是座套。汽车座椅是依据椅子的骨架，通过仔细的测量，精细的剪、贴、胶合、缝制而成的，并由有经验的技师安装，它牢固、严紧，与汽车骨架紧密地结合在一起。而座套只是在原有的座椅外表罩一个套子，它也是利用牛皮加工的，但座套与座椅之间有一定的距离，就如人的衣服，不可能完全紧贴在身上，因此座椅要较松些，但也不能太松，否则很容易超褶，在汽车行驶中经常拉扯，很容易撕裂。

3、看工艺与缝制质量。牛皮座椅制作过程中，需用原车的座套制板，根据板形缝制座套。板形如何，很大程度上决定着真皮椅套缝出后是否得体、好看。缝制质量非常重要，从表面能看到的只有明线和“做缝”，明线必须横平竖直，“做缝”要在3毫米以上。否则，皮椅在使用过程中可能由此开裂。另外，要注意内在质量，比如内部定位用的钉子用了多少，用少了，将影响座椅使用的耐久性。

4、安装时要注意售后服务，如产品维护期的长短，是否保修、保换，是否维护清洗等。

二、布艺椅套

与真皮座椅相比，布艺座椅的透气性能、吸水性能、隔温性能更优。布艺椅套有相当大的选择空间，各种材质、各种花色琳琅满目。椅套按材料可分为化纤、棉混纺、纯棉、丝绒、裘毛几种。

第二节 汽车桃木内饰

作为一种品味和身份的象征，桃木内饰现在已经成为越来越多高档车的必备品，装桃木内饰，不仅仅是一种含蓄的品味的象征和表达，同时也是一种追求个性的需要，目前桃木内饰已经有 100多种颜色和花纹可供选择，有亚光、光面等种类，较常用的光面桃木，因为它漂亮而且不影响视线。车主可以根据自己的需要选择不同类型的内饰件，避免了内饰件千篇一律的尴尬和乏味，这也正是桃木风饰之所以风行的主要原因之一。

第三节 汽车氧吧

随着人们生活水平的提高，环境对人体健康已被普遍重视。人们知道，健康不仅需要“绿色食品”，同时更需要“绿色空气”，即含高浓度负离子、没有病毒、烟尘的空气。汽车氧吧正是为这样的要求而问世的，它能源源不断地产生活性氧和负离子，进而改善车室空气环境。

负氧离子被喻为“空气维生素”，能促进人体新陈代谢、提高免疫力，调节机体平衡，令人心旷神怡。由于“汽车氧吧”能产生大量负氧离子而被誉为“绿色汽车之宝”。汽车氧吧除烟、降尘原理不是过滤空气，而是通过分解烟雾及灰尘，使尘粒沉淀，通过活性氧杀来各种有害菌及病毒，消除异味，从而达到除烟、除尘、除异味目的。

另外，将香料装入氧吧中，还可以代理汽车香座以调节车室空气。

第四节 其他车内饰品和用品

一、车内饰品

（一）汽车座垫

按材质不同座垫可分为纯毛座垫、混纺座垫和帘式座垫三类。

1、纯毛座垫，具有乘座舒适、柔软度好、透气性能优良等特点，同时还可以有效防止车室静电产生，但价格较高，适用于中高档汽车。

2、混纺座垫，混纺座垫根据参与纺织的原料不同，可细分为棉麻混纺座垫、棉毛混纺座垫等。其中棉麻混纺座垫具有透气性能优良、韧性强、易于日常清洁护理等特点，但若护理不当会出现变黄，影响视觉效果。混纺座垫含棉毛量越高，其柔软程度越好。还有一类化纤与棉麻混纺座垫，价格低，透气性好，但易产生车室静电，适用于中低档汽车。

3、帘式座垫，帘式座垫一般用硬塑制品或竹制品串连而成，其透气性极佳，适于高温季节或车室空调环境不良的情况下使用。

（二）头枕

头枕实际上是头部保护装置。有些人错误地认为头枕是舒适配置，其实不心然。头枕被安装在车里，跟肩、膝安全带一样，是安全装置。当发生追尾事故时，有效地头枕能减少乘员头部向后运动并且降低头、颈受伤的发生。

为了减少撞击中的头、颈受伤发生，颈部扭曲必须控制在最小幅度内。设计优良并且正确安装的头枕对此至关重要。有些车型头枕高度可调，有些则不可调。一些低配置的车型应该安装座椅甚至没有头枕，而一些高端车型的头枕则安装了主动安全装置。头枕应该安装在至少与耳朵上沿平行的地方或者乘员头下约 8.89厘米的地方。后脑与头枕之间的间距越小越好，最好不要超过10.16厘米。由于乘员身高各异，因此头枕的调节范围也不同。

（三）地胶、脚垫

一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。所以购买新车之后，大多数人都会在座椅底下铺上一层防水、易擦洗的保护物——地胶。地胶分为手缝和成形地胶两种。成形地胶是一次性压制成的，中间无缝，防泄漏性好，但遇凹凸大的车内地面时，美观性就差一些。一般地胶是用 3毫米厚的橡胶制品做成的，颜色有灰色、米色、黑色。手缝地胶平整度好，可挑选的颜色较多，同样能有效防止灰尘等杂物进入地毡，但防水能力稍差一些。手缝地胶还可以选择不同的厚度，有2毫米与3毫米之分，铺较厚的地胶，而磨性及隔音效果也会更好一些。另外地胶的铺制水平也是非常重要的，铺得不好，周边容易翘、中间不平整，整体感观很不舒服。

由于地胶是橡胶制品，有些气味，颜色又少，一些高档轿车铺上后觉得档次低，所以改铺地毯，感觉不错，只是清理起来比较麻烦。为了解决这个矛盾，有的人不会在全车铺地胶，只是在前后座椅底下摆上各种花色，质地的脚垫，这样即美观又环保，不失为一种好办法。

（四）遮阳板

遮阳板还是折叠的好用，停车时，打开放在前风窗，可保护仪表盘，也可使座椅不那么烫人。若是侧晒或是车尾对着太阳，则放后风窗或侧窗。吸盘式的转帘或卷轴式的遮阳帘也可供选择，只是随后使用起来没有静电吸附的那么方便。

二、车内用品

车内用品主要分为实用型和美化型两大类，也有两者兼顾的。

（一）实用型装饰

1、附加头枕，您如果经常开车，就会在实际中发现，很多轿车的头枕位置太靠后，车主如果要直视前方，根本挨不到头枕，所以颈部在开车的时候会很累。安装一个附加头枕，可以减轻颈部的疲劳。附加头枕多为内部充棉的真丝面料枕头，固定在原有的头枕上。

2、转向盘套，转盘盘套分绒套和真皮套两种，绒套摸起来舒服，而且颜色更多更活泼，适合女性车主。真皮套显得更高档，设计得在驾驶者的手握位置上设置上凹槽，握上去比较顺手。

（二）享受型装饰

1、手机支架，中低档车里往往没有，但是如果安装上一个，在开车的时候就可以不必从口袋里掏手机了，而且如果手机还是有耳机的，那操作就更方便了。手机支架的底座可以通过吸盘吸在前仪表台上，即轻巧又实用。

2、纸巾盒，副驾驶座位上的乘客往往可能要在开车的时候吃东西，那纸巾盒就是必不可少的东西了。这种类似的装饰物质地柔软、做工精美，价格根据材质不同而高低也不相同。

3、车内香水，在驾驶台上放上一瓶别致的香水，不仅可以清除车内异味杀灭细菌，起到净化空气的作用，还可以给车内增添许多温馨的气息。许多新车内都有一般装饰材料散发出来的怪味，除了多开车窗外，选择车用香水可以掩盖这种气味，而且会让车内空气更加清新。

4、影音系统，对汽车音响的选择，可以根据自己的喜好和经济承受能力。目前，专为汽车设计的CD、VCD、DVD能让你在车里得到家庭影院般的享受。DVD或者VCD的显示屏不光可以安装在仪表台上，还可以装在前排座椅的后背上，或者装在副驾驶座前的夹板后面。放下夹板，就可以欣赏电影，收起夹板，还能保护显示屏不被划伤。

以上这么多可爱又贴心的缤纷饰品，其设置方法应遵循以下五点简单的原则：

1）协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免型巧成拙，比如浅色车的内部应尽可能地避免配以深色的座套及红色的地毯等。

2）实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的、小巧美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

3）整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种整剂划一、自在清爽的感觉。

4）安全：车内饰品绝不能妨碍加强员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重；后风窗玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

5）舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观。车内空间不大，因而香水的味道不宜太浓，最好清新自然一些。

以上条款和技术培训手册希望各加盟商谨守效仿，若有后续新增条款或政策总部将及时书面通知！望加盟商积极配合，为创比佛利品牌共同努力，特此致谢！